O assessor de comunicação da operadora TIM Brasil S/A, Rafael Guimarães, de Brasília-DF, entrou em contato agora pouco com o Blog do Badiinho, e informou que atos de vandalismos e roubo de equipamentos na cidade de Catalão, foi o que teria ocasionado a queda de sinal da operadora em nossa cidade, registrada a partir das 19 horas de ontem, sexta-feira (26), permanecendo até a publicação desta matéria.  

Segundo a comunicação da empresa de telefonia móvel, técnicos estão trabalhando na recuperação dos equipamentos e a previsão de retorno do sinal até às 18 horas deste sábado (27). Leia o comunicado abaixo: 

COMUNICADO

A TIM informa que sua antena na região foi vandalizada, prejudicando toda a cadeia de sites do município. No momento, os técnicos da empresa estão recuperando os equipamentos, com previsão de normalização às 18h00.

Escrito por: Badiinho Filho 

Era por volta das 07h da noite ontem, sexta-feira (26), quando o sinal da Operadora TIM Brasil caiu em todos os aparelhos da cidade de Catalão, ficando os usuários impossibilitados de fazer e receber chamadas, usar os dados móveis de internet, e enviar mensagens.

Outra operadora que perdeu o sinal na noite de ontem, sexta (24), foi a VIVO, porém, algumas horas depois os usuários tiveram o sinal normalizado, o que não aconteceu com a TIM. 

Até às 08h36 da manhã deste sábado (27), os milhares de usuários da operadora TIM em Catalão, continuavam sem sinal, um problema que tem se tornado constante na nossa região, sem contar que vários bairros da cidade não recebem a cobertura dessa mesma operadora, como por exemplo o bairro Estrela, local onde praticamente todos os moradores utilizam a Claro, pois é umas das poucas operadoras que oferecem cobertura com qualidade no Residencial Estrela, mesma situação vivenciada por outros bairros de Catalão.

O Blog do Badiinho entrou em contato com a pessoa responsável pela comunicação da TIM na região, em Brasília-DF, mas até a publicação desta matéria o site não obteve retorno.

Escrito por: Badiinho Filho

Em tempos de enquetes para todo lado, vale lembrar que em uma das primeiras enquetes que se tem notícia em Catalão, ou talvez mesmo a primeira, no final da década de 90, foi sobre o assassinato do ex-prefeito de Catalão, Eurípedes Pereira, realizada pelo provedor de internet INNET, na época empresa de propriedade dos sócios Júnior Fava e Sérgio Ferreira (Coró).

Nela, eles procuravam quem matou “Oripão”?

Entre os principais suspeitos, figurava “El Bigodon”, “O porquinho Gordo” e o “Inconformado”, o primeiro suspeito, uma alusão clara ao vereador, presidente da Câmara de Vereadores, já falecido Itelvino João Inácio, o segundo, o médico Aguinaldo Mesquita e o terceiro, o ex-prefeito derrotado por Eurípedes, Haley Margon Vaz.

A enquete gerou dois processos judiciais, movidos por Itelvino Inácio e por Haley Margon, ambos ganharam 50 salários mínimos na época, por terem tido seus nomes relacionados ao crime de forma irresponsável, analisou o juiz.

Além dos três políticos catalanos elevados a suspeitos pela enquete, ainda, o ET  e o Minotauro foram colocados no rol de suspeitos.

Quem matou “oripão”!? Diamantes,Política,Festas e….Morte!

Está chegando o dia do lançamento do livro que vai trazer essa história e outras sobre o crime que abalou a cidade de Catalão e mesmo com dois anos de investigações, muita gente envolvida, não condenou ninguém e muito menos trouxe respostas para várias perguntas.

Escrito por: Mamede Leão/Fonte: Blog do Mamede 

No dia 30 de abril, comemora-se o Dia do Ferroviário, uma homenagem a todos aqueles que trabalham nas estradas de ferro do Brasil. Essa data remete à inauguração da primeira linha ferroviária do Brasil, a Estrada de Ferro Petrópolis, que tinha mais de 14 quilômetros e, ligava o Rio de Janeiro até Raiz da Serra (RJ). Por trás dos vagões, locomotivas, dos trilhos e dormentes têm mãos, pessoas e muitas histórias. A VLI, empresa que administra a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), integra essa história e conta com um time de mais de 7 mil pessoas, muitas delas personagens das ferrovias brasileiras.

Nos bastidores de uma ferrovia há um grupo enorme de profissionais que contribuem para os trens estarem na linha e prontos. Josikelle Oliveira, supervisora de Manutenção é uma dessas figuras e integra esse grupo há 15 anos. Antes do estágio no curso técnico de eletrotécnica Josikelle nunca tinha visto uma locomotiva de perto. “No primeiro dia na oficina eu vi uma máquina e fiquei impactada. Nascia ali um sentimento especial”, lembra. Hoje, ela supervisiona uma equipe de 35 pessoas. O objetivo é garantir que os vagões e locomotivas que circulam entre Minas Gerais e Rio de Janeiro estejam nas melhores condições de uso. Antes de cada partida, as composições são inspecionadas. No dia a dia ela carrega o orgulho de ser ferroviária. “Eu nem conhecia o setor. Sinto que a ferrovia me ajudou a ser vencedora”, enaltece.

No interior de Goiás quem tem história para contar em quase três décadas de ferrovia é o Joaquim Alves operador de pátio em Goiandira. Ele começou a carreira como agente de estação e percorreu por algumas localidades do estado. Atualmente, ele acompanha a carga, descarga e formação de trens em três pontos (dois deles em Catalão). A paixão à primeira vista pela ferrovia multiplicou dentro de casa. “Criei minha família com essa carreira. É muito gratificante ver meu filho como maquinista e meu irmão como inspetor. Nosso sentimento pela ferrovia é contagiante”, comenta.

Escrito por: Redação/Comunicação VLI

No dia 30 de abril, comemora-se o Dia do Ferroviário, uma homenagem a todos aqueles que trabalham nas estradas de ferro do Brasil. Essa data remete à inauguração da primeira linha ferroviária do Brasil, a Estrada de Ferro Petrópolis, que tinha mais de 14 quilômetros e, ligava o Rio de Janeiro até Raiz da Serra (RJ). Por trás dos vagões, locomotivas, dos trilhos e dormentes têm mãos, pessoas e muitas histórias. A VLI, empresa que administra a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), integra essa história e conta com um time de mais de 7 mil pessoas, muitas delas personagens das ferrovias brasileiras.

Nos bastidores de uma ferrovia há um grupo enorme de profissionais que contribuem para os trens estarem na linha e prontos. Josikelle Oliveira, supervisora de Manutenção é uma dessas figuras e integra esse grupo há 15 anos. Antes do estágio no curso técnico de eletrotécnica Josikelle nunca tinha visto uma locomotiva de perto. “No primeiro dia na oficina eu vi uma máquina e fiquei impactada. Nascia ali um sentimento especial”, lembra. Hoje, ela supervisiona uma equipe de 35 pessoas. O objetivo é garantir que os vagões e locomotivas que circulam entre Minas Gerais e Rio de Janeiro estejam nas melhores condições de uso. Antes de cada partida, as composições são inspecionadas. No dia a dia ela carrega o orgulho de ser ferroviária. “Eu nem conhecia o setor. Sinto que a ferrovia me ajudou a ser vencedora”, enaltece.

No interior de Goiás quem tem história para contar em quase três décadas de ferrovia é o Joaquim Alves operador de pátio em Goiandira. Ele começou a carreira como agente de estação e percorreu por algumas localidades do estado. Atualmente, ele acompanha a carga, descarga e formação de trens em três pontos (dois deles em Catalão). A paixão à primeira vista pela ferrovia multiplicou dentro de casa. “Criei minha família com essa carreira. É muito gratificante ver meu filho como maquinista e meu irmão como inspetor. Nosso sentimento pela ferrovia é contagiante”, comenta.

Escrito por: Redação/Comunicação VLI